電子地磅
第四代鋼結(jié)構(gòu)秤體，其設(shè)計(jì)采用U型截面的冷彎槽鋼，分組焊接成多個(gè)封閉腔體，使汽車地磅秤臺(tái)在整體鋼度、抗彎、臺(tái)面局部抗壓等各項(xiàng)性能指標(biāo)都有很大的提高，適用于港口、碼頭、機(jī)場、礦山、冶金、物資、倉庫以及工廠企業(yè)的大宗載重貨物車輛的稱重計(jì)量。它首創(chuàng)分離式數(shù)字技術(shù)，通過對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，進(jìn)而降低了遙控作弊的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通...
第四代鋼結(jié)構(gòu)秤體，其設(shè)計(jì)采用U型截面的冷彎槽鋼，分組焊接成多個(gè)封閉腔體，使汽車地磅秤臺(tái)在整體鋼度、抗彎、臺(tái)面局部抗壓等各項(xiàng)性能指標(biāo)都有很大的提高，適用于港口、碼頭、機(jī)場、礦山、冶金、物資、倉庫以及工廠企業(yè)的大宗載重貨物車輛的稱重計(jì)量。它首創(chuàng)分離式數(shù)字技術(shù)，通過對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，進(jìn)而降低了遙控作弊的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定，使用也更加穩(wěn)定，維護(hù)也變得很方便，利用此項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)老模擬式汽車地磅的升級(jí)改造，但因其傳感器依然是模擬傳感器，系統(tǒng)精度方面不會(huì)提高，故其歸類仍屬于模擬式汽車地磅。
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